della serie: (NON) APRITE QUELLA PORTA!
CRONACHE DI TRASTA (E DINTORNI)
Ferrovia Bolzaneto - Trasta - Campi
parte I: da Bolzaneto a Trasta
Al genovese appassionato di treni che sentisse pronunciare il toponimo "Trasta", verrebbero subito in mente le Officine Manutenzione Veicoli delle FS.
(fonte: Google Maps)
In realtà, Trasta fa parte di un gruppo di località del ponente genovese, poste sulla sponda destra del torrente Polcevera e sedi di diverse attività industriali grandi e piccole. Il tutto è servito da una breve linea ferroviaria che dal 1914 si diramava dallo scalo di Bolzaneto e toccava appunto Trasta, poi Fegino e Campi. Inoltre, dall'inizio dell'esercizio fino al 1927 essa si ricongiungeva ai binari della sponda sinistra del Polcevera; successivamente il relativo viadotto fu smantellato e così la ferrovia diventò definitivamente la Bolzaneto - Campi. Sulla presentazione di qualche tempo fa la "diapositiva" era questa:
![]()
Origine della linea è una diramazione a binario unico che dalla stazione di Bolzaneto passa sul territorio della sponda destra del torrente Polcevera, che viene scavalcato con questo ponte ad arcate in muratura. Tutto ciò è visibile anche nella foto panoramica precedente.
Non chiedetemi foto delle defunte OMV di Trasta. Non ne ho, ho solo questa inquadratura del cancello delle "care estinte"...osservandola, è triste e quasi spettrale!
Le ex officine FS si raccordano alla linea appena distaccatasi da Bolzaneto come un'antenna da percorrersi in regresso. Ora vedremo come esse si riuniranno.
Ora diamo le spalle al cancello della foto precedente. Percorriamo il raccordo verso il punto in cui esso si unirà alla linea per Campi. Ci troviamo per un breve tratto a raso sulla viabilità di Trasta, un tempo abbastanza trafficata perchè non esisteva l'attuale via di scorrimento veloce (!) lungo l'argine destro del Polcevera.
Un incredibile attraversamento a livello pedonale, in passato non infrequente nel nodo ferroviario genovese. Stupisce comunque il suo aspetto intonso...
Ci stiamo lasciando alle spalle le officine manutenzione veicoli FS, dicevamo...
...e avanziamo fino a trovare queste barriere che separano la viabilità locale dall'area della scalo FS di Trasta. Oltre alla ex stazione FS e a un fascio binari non proprio striminzito vi sono alcuni ricoveri utilizzati per carri e piccoli mezzi di manutenzione dell'infrastruttura.
Questo è ciò che si vede oltre le barriere, in mezzo a una fitta vegetazione. Adesso torniamo invece sul viadotto proveniente da Bolzaneto, origine della piccola linea ferroviaria.
Se gli voltiamo le spalle, scopriremo che: il binario attraverserà l'asse di scorrimento veloce della sponda destra del Polcevera; esso piegherà verso sinistra con una curva piuttosto stretta; ci ritroveremo nello scalo FS di cui sopra, con il raccordo delle OMV.
(fonte: Google Streetview)
Il passaggio a livello sulla viabilità "sponda destra".
Dopo il PL, la curva di raggio stretto e la radice nord della stazione FS di Trasta....
Al centro della foto, linea e raccordo si riuniscono, i binari di Trasta FS si espandono.
Dettaglio della zona, con un carro pianale e diverse cataste di sale.
Fanno capolino anche alcuni spezzoni di binario: non ci facciamo mancare nulla!
La stazione di Trasta ha ancora il FV, seppur in stato di semiabbandono. Lo si può scorgere dalla viabilità di sponda destra, dunque dalla parte opposta a dove ci trovavamo nel caso dell'immagine precedente.
(fonte: Google Maps)
Proseguendo su questa strada, attraverseremo a raso la linea, o meglio la fine della parte ancora operativa di essa. Nella foto aerea, dal punto indicato dal fumetto ci sposteremo verso sud, al bordo in basso al centro...
...proprio qui. La strada porta a Fegino (sede dell'ex Centrale del Latte di Genova). Nella prossima e ultima foto della prima parte del post diamo le spalle al mare e vediamo la radice sud della stazione di Trasta: oggi questo è il termine della vecchia Bolzaneto - Campi, della quale il PL costituisce un "residuato". Nella prossima parte tratteremo della porzione della ferrovia dismessa ormai da inizio XXI secolo.
Per vedere come va a finire...cliccate sulla parte II:
http://megarails.blogspot.com/2014/03/non-aprite-quella-porta-n3-parte-ii.html
Ferrovia Bolzaneto - Trasta - Campi
Al genovese appassionato di treni che sentisse pronunciare il toponimo "Trasta", verrebbero subito in mente le Officine Manutenzione Veicoli delle FS.
(fonte: Google Maps)
In realtà, Trasta fa parte di un gruppo di località del ponente genovese, poste sulla sponda destra del torrente Polcevera e sedi di diverse attività industriali grandi e piccole. Il tutto è servito da una breve linea ferroviaria che dal 1914 si diramava dallo scalo di Bolzaneto e toccava appunto Trasta, poi Fegino e Campi. Inoltre, dall'inizio dell'esercizio fino al 1927 essa si ricongiungeva ai binari della sponda sinistra del Polcevera; successivamente il relativo viadotto fu smantellato e così la ferrovia diventò definitivamente la Bolzaneto - Campi. Sulla presentazione di qualche tempo fa la "diapositiva" era questa:
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Origine della linea è una diramazione a binario unico che dalla stazione di Bolzaneto passa sul territorio della sponda destra del torrente Polcevera, che viene scavalcato con questo ponte ad arcate in muratura. Tutto ciò è visibile anche nella foto panoramica precedente.
Non chiedetemi foto delle defunte OMV di Trasta. Non ne ho, ho solo questa inquadratura del cancello delle "care estinte"...osservandola, è triste e quasi spettrale!
Le ex officine FS si raccordano alla linea appena distaccatasi da Bolzaneto come un'antenna da percorrersi in regresso. Ora vedremo come esse si riuniranno.
Ora diamo le spalle al cancello della foto precedente. Percorriamo il raccordo verso il punto in cui esso si unirà alla linea per Campi. Ci troviamo per un breve tratto a raso sulla viabilità di Trasta, un tempo abbastanza trafficata perchè non esisteva l'attuale via di scorrimento veloce (!) lungo l'argine destro del Polcevera.
Un incredibile attraversamento a livello pedonale, in passato non infrequente nel nodo ferroviario genovese. Stupisce comunque il suo aspetto intonso...
Ci stiamo lasciando alle spalle le officine manutenzione veicoli FS, dicevamo...
...e avanziamo fino a trovare queste barriere che separano la viabilità locale dall'area della scalo FS di Trasta. Oltre alla ex stazione FS e a un fascio binari non proprio striminzito vi sono alcuni ricoveri utilizzati per carri e piccoli mezzi di manutenzione dell'infrastruttura.
Questo è ciò che si vede oltre le barriere, in mezzo a una fitta vegetazione. Adesso torniamo invece sul viadotto proveniente da Bolzaneto, origine della piccola linea ferroviaria.
Se gli voltiamo le spalle, scopriremo che: il binario attraverserà l'asse di scorrimento veloce della sponda destra del Polcevera; esso piegherà verso sinistra con una curva piuttosto stretta; ci ritroveremo nello scalo FS di cui sopra, con il raccordo delle OMV.
(fonte: Google Streetview)
Il passaggio a livello sulla viabilità "sponda destra".
Dopo il PL, la curva di raggio stretto e la radice nord della stazione FS di Trasta....
Al centro della foto, linea e raccordo si riuniscono, i binari di Trasta FS si espandono.
Dettaglio della zona, con un carro pianale e diverse cataste di sale.
Fanno capolino anche alcuni spezzoni di binario: non ci facciamo mancare nulla!
(fonte: Google Maps)
Proseguendo su questa strada, attraverseremo a raso la linea, o meglio la fine della parte ancora operativa di essa. Nella foto aerea, dal punto indicato dal fumetto ci sposteremo verso sud, al bordo in basso al centro...
Per vedere come va a finire...cliccate sulla parte II:
http://megarails.blogspot.com/2014/03/non-aprite-quella-porta-n3-parte-ii.html
(fonte: Google Maps)
In realtà, Trasta fa parte di un gruppo di località del ponente genovese, poste sulla sponda destra del torrente Polcevera e sedi di diverse attività industriali grandi e piccole. Il tutto è servito da una breve linea ferroviaria che dal 1914 si diramava dallo scalo di Bolzaneto e toccava appunto Trasta, poi Fegino e Campi. Inoltre, dall'inizio dell'esercizio fino al 1927 essa si ricongiungeva ai binari della sponda sinistra del Polcevera; successivamente il relativo viadotto fu smantellato e così la ferrovia diventò definitivamente la Bolzaneto - Campi. Sulla presentazione di qualche tempo fa la "diapositiva" era questa:
Non chiedetemi foto delle defunte OMV di Trasta. Non ne ho, ho solo questa inquadratura del cancello delle "care estinte"...osservandola, è triste e quasi spettrale!
Le ex officine FS si raccordano alla linea appena distaccatasi da Bolzaneto come un'antenna da percorrersi in regresso. Ora vedremo come esse si riuniranno.
Ora diamo le spalle al cancello della foto precedente. Percorriamo il raccordo verso il punto in cui esso si unirà alla linea per Campi. Ci troviamo per un breve tratto a raso sulla viabilità di Trasta, un tempo abbastanza trafficata perchè non esisteva l'attuale via di scorrimento veloce (!) lungo l'argine destro del Polcevera.
Un incredibile attraversamento a livello pedonale, in passato non infrequente nel nodo ferroviario genovese. Stupisce comunque il suo aspetto intonso...
...e avanziamo fino a trovare queste barriere che separano la viabilità locale dall'area della scalo FS di Trasta. Oltre alla ex stazione FS e a un fascio binari non proprio striminzito vi sono alcuni ricoveri utilizzati per carri e piccoli mezzi di manutenzione dell'infrastruttura.
Questo è ciò che si vede oltre le barriere, in mezzo a una fitta vegetazione. Adesso torniamo invece sul viadotto proveniente da Bolzaneto, origine della piccola linea ferroviaria.
Se gli voltiamo le spalle, scopriremo che: il binario attraverserà l'asse di scorrimento veloce della sponda destra del Polcevera; esso piegherà verso sinistra con una curva piuttosto stretta; ci ritroveremo nello scalo FS di cui sopra, con il raccordo delle OMV.
(fonte: Google Streetview)
Il passaggio a livello sulla viabilità "sponda destra".
Dopo il PL, la curva di raggio stretto e la radice nord della stazione FS di Trasta....
Al centro della foto, linea e raccordo si riuniscono, i binari di Trasta FS si espandono.
Dettaglio della zona, con un carro pianale e diverse cataste di sale.
La stazione di Trasta ha ancora il FV, seppur in stato di semiabbandono. Lo si può scorgere dalla viabilità di sponda destra, dunque dalla parte opposta a dove ci trovavamo nel caso dell'immagine precedente.
(fonte: Google Maps)
Proseguendo su questa strada, attraverseremo a raso la linea, o meglio la fine della parte ancora operativa di essa. Nella foto aerea, dal punto indicato dal fumetto ci sposteremo verso sud, al bordo in basso al centro...
...proprio qui. La strada porta a Fegino (sede dell'ex Centrale del Latte di Genova). Nella prossima e ultima foto della prima parte del post diamo le spalle al mare e vediamo la radice sud della stazione di Trasta: oggi questo è il termine della vecchia Bolzaneto - Campi, della quale il PL costituisce un "residuato". Nella prossima parte tratteremo della porzione della ferrovia dismessa ormai da inizio XXI secolo.
http://megarails.blogspot.com/2014/03/non-aprite-quella-porta-n3-parte-ii.html
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